《表1 发动机的工作状态定义、性能需求和技术限制》

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《航空发动机多设计点热力循环分析方法的构建及应用》

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表1列出了发动机的工作状态定义、性能需求和技术限制，其中H为飞行高度，Ma为飞行马赫数，T为环境温度，F为对发动机需求推力，THNGV为高压涡轮导向器金属温度。后文中的多设计点算例和单设计点算例，都必须满足此表给出的技术限制和性能需求。