《表1 不同土地利用类型的景观阻力值》

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《扬州城乡绿色基础设施网络规划研究》

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廊道识别是由核心斑块间不同土地利用类型的斑块适应性和景观阻力所决定。由于包含各类景观资源数量多，类型复杂多样，景观运行的阻力因子较多。设定一系列恰当的阻力值是绿色基础设施网络规划最重要的瓶颈之一。根据不同土地利用类型可确定不同生境斑块的景观阻力大小，生成研究范围的生态阻力面模型。研究依据现有成果和不同土地的植被类型、人为干扰程度等，确定不同生境类型的景观阻力值，用以定量描述物种在不同景观类型中迁移和扩散的景观阻力大小，其中赋值越大阻力值越大[7]。同时通过GIS平台构建消费阻力面，作为研究区阻力面模型（见表1）。利用ARCGIS软件的最小路径工具，在生态阻力面上模拟相邻生态斑块连接的生态廊道。ARCGIS软件自动选择累积阻力值最小的路径为相邻生态斑块连接的生态廊道（图5）。