《表2 各个地铁截面处土的物理力学参数》

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《基于Peck公式的地铁沉降预测计算分析》

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本文的地面沉降测试值选取了青岛地铁3号线河河区间开挖试验段的一处横截面，该试验隧道掘进段大多为砂土地层，上覆素填土，下伏强风化花岗岩，详见土层参数表2。该横截面处地铁隧道拱顶线埋深为7m，洞径5m，结构断面形式为圆形。地面沉降监测点沿该截面隧道中线对称布置了11个点[3]。根据公式（1）、（2）、（3）求得Peck公式预测值，并将其与现场最终的沉降测试值绘制在图1中。图1比较了该横截面在无支护情况下开挖后的地表沉降值与预测值，从图中可以看出两者的变化趋势是相同的，预测值总是大于实测值，如表2所示。