《表6 各方案应力分析对比》

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《基于HyperMesh的三轮汽车油缸固定支架的方案设计》

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各方案最大应力值如表6所示。由表6中各点应力可知，除第2横梁前端外，油缸支架固定孔、吊耳弧形板处的最大应力均超出Q235A材料的许用应力235 MPa，这与油缸位置的布置有很大关系。因客户指定要求将液压油缸布置在车架后端，目的是为了提高卸货效率，提高收入，这就对产品提出更高的要求，导致结构受力较大，故要想满足使用要求必须进行改进。