《表1：浅谈柴油机冷却水质量控制》

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《浅谈柴油机冷却水质量控制》

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中港疏浚的挖泥船分布在国内南北施工区域和南美洲不同的国家，每个地方的淡水物理指标不太一样，有时候不同区域的水混合在一起，会产生一定的微物理和化学反应，肉眼是看不到的。船舶的柴油机冷却水是直接从淡水压力管系加入高位膨胀柜，没有经过任何过滤和预处理。特别是使用时间较长时，淡水管系里沉积了大量的泥状物。柴油机冷却水也不定期更换，通常只有在柴油机大修的时候，放掉缸头和缸套水套内的冷却水，高位膨胀水箱的水没有放尽，其水箱底部也沉淀了大量的泥絮状的沉积物，碰上大风大浪，船体摇晃，这些沉积物就会进入系统当中，污染了冷却水，它们粘覆在冷却腔道上，污垢会大大降低添加剂的效率，造成缸套和活塞间传热的不均匀性，难以保证机器在高温下受热部件的强度；难以保证受热部件内外壁面适当的温度，热应力加大的趋势；难以保证运动部件活塞与缸套的适当间隙和缸壁工作表面油膜的正常工作状态。所以轻微导致缸套和活塞拉缸更严重产生咬缸事件，造成了经济损失，延误了工期。水质的影响不像燃油一样来得迅速，不同批次的燃油混加在油舱里，会产生更多的沉淀物，在使用中出现的问题很快就体现出来，比如分油机分离片和排渣口的堵塞。高压油泵的咬死，喷油器雾化燃烧不好、冒黑烟等。水的物理和化学指标的改变对机器的影响是潜在的，在较短的时间内不会体现出来，加入添加剂前，一定要检查补偿水的品质，所以更不能忽视机器的冷却水处理和使用。