《附表某钢铁企业进口及到工厂数据》

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《钢铁企业进口铁矿亏吨分析及改进措施研究》

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注:表中“差异”一栏指到厂湿吨与装港湿吨之差

首先，出于环保、港口安全生产要求，进口铁矿装船作业时，港方会在皮带喷洒大量明水以降低灰尘，装港船舶计重得出的湿吨重量包含了该部分明水重量，造成卸港水分高于装港水分，港口存放过程水分随之挥发，导致最终到厂铁矿湿吨短重；其次，部分国外发货商为了攫取额外利润，故意减少发货量，联合装港检验机构出具虚假检验报告，由于原装进口铁矿短重，导致最终到厂铁矿湿吨短重[1]。再者，由于装货港风浪较大，水尺计重误差随之增大，加之装港检验员、船方责任心缺乏，造成原装进口铁矿实际货量不足，卸港湿吨短重。此外，由于两种或以上铁矿分舱装船作业时，未分别开展水尺计重，而是通过船方根据船舱、货物比重出具相应重量，而在卸港作业时，不同货物分别水尺计重或衡器计重，卸港重量容易与装港重量出现较大差异，也容易导致铁矿亏吨。