《表5 B-DSS实验参数》

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《基于双向可变电阻模块的杂散电流与轨道电位动态模拟系统》

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由于实际牵引系统中走行轨纵向电阻值过小，因此对实际牵引系统中的走行轨纵向电阻值和走行轨对地电阻值均等比例放大33.3倍，得到实验参数见表5。搭建小功率实验平台，验证B-DSS模拟列车在匀速工况下运行时的杂散电流与轨道电位分布规律。