《表1 斜拉桥横向1阶周期》

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《应用新型油阻尼器的斜拉桥横向减震体系》

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由于选取摩擦支座的目的是降低隔震刚度，而非利用摩擦耗能，因此其摩擦系数取为一个较小值0.02[15]。对于叠层橡胶支座，根据《叠层橡胶支座隔震技术规程》（CECS126:2001）中竖向承载力计算的规定及斜拉桥有限元模型，算得支座的竖向承载力需大于6.76×103k N。从某公司产品参数表中得到，满足竖向承载力要求的叠层橡胶支座，刚度可选范围为4.3～16.8 kN/mm，选取4.3 k N/mm作为体系二的支座刚度。综上，求得斜拉桥横桥向1阶周期如表1所示，表中隔震周期比为减震体系基本周期与固结体系基本周期之比，两种减震体系均可大幅提高自振周期。