《表1 动力减振器发动机隔振模型参数》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《基于磁流变液动力减振器的发动机隔振仿真与控制研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

运用以上发动机磁流动力减振器模型及控制方法，并由MATLAB软件中的SIMULINK构建仿真模块，对一个转速为780～5800r/min转速范围的4缸汽油机整机振动进行控制。表1为该汽油发动机隔振模型的具体输入参数。由图1和表1的无磁流动力减振器系统的相关参数，经分析计算可知，该汽油机与传统动力减振器组成的振动系统放大系数，在频率为2.2Hz以及10.8Hz有较大的共振振幅，其共振转速为132r/min以及648r/min。虽然这二者转速不在汽油机实际转速范围，但在发动机怠速工况时仍有较大的振动。为进一步降低发动机系统振动，改善其运行状况，对该发动机在整个转速范围内进行动态实时控制。