《表6 精密水准的视线长度、视距差、视线高的要求》

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《第三方测量在地铁建设中的应用研究》

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根据城市轨道交通工程高程控制布设的实际情况，若取L=2 km，mh0=±0.5 mm，Mw=±2 mm，通过上式可以得到检测点与原水准点高程较差中误差为2.87 mm，两期水准点高程较差的限差为8.12 mm。考虑到城市轨道交通贯通的严格要求，一般对原测成果可按以下原则处理:检测与原测高程较差小于3 mm可以使用原成果；大于3 mm的应进行复测，发现水准点有下沉现象，对沉降因素进行综合全面分析，确定检测点的最终高程。