《表5 主跨上下游基准索股相对垂度偏差统计》
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《大气折光系数测定及在悬索桥基准索股线形测量中的应用》
根据上文可知,基准索股主跨跨中点采用双测站进行垂度测量,并且采用实时的大气折光系数进行单向三角高差改正。当两测站所测同一跨中点绝对垂度互差小于10 mm,则取双测站所测垂度均值作为该跨中点的垂度值。该桥主跨上、下游两根基准索股垂度测量和调整进行了5轮测量;在基准索股垂度达到要求后,再进行3天的基准索股垂度稳定性监测,每天的基准索股垂度稳定性监测进行4轮测量。由于篇幅所限,下文仅给出主跨上游侧基准索股调索和稳定性监测时的中跨垂度测量结果及上、下游两基准索股间的相对垂度偏差,结果见表4、表5。
图表编号 | XD0052953600 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.05.25 |
作者 | 王欢、刘成龙、杨雪峰、王永 |
绘制单位 | 西南交通大学地球科学与环境工程学院、高速铁路运营安全空间信息技术国家地方联合工程实验室、西南交通大学地球科学与环境工程学院、高速铁路运营安全空间信息技术国家地方联合工程实验室、西南交通大学地球科学与环境工程学院、高速铁路运营安全空间信息技术国家地方联合工程实验室、广东省长大公路工程有限公司 |
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