《表1 船体梁承载能力极限状态方程变量的物理含义和分布形式》

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《基于可靠性方法的大型集装箱船极限强度验证》

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式（1）中各变量的物理含义和分布形式见表1。具体内容和计算方法可参考CSR背景文件中的详细描述。表1中：静水弯矩的均值和标准差可通过统计每型船装载手册中的工况得到；波浪弯矩可通过直接计算进行预报。对于极限承载能力的分布，可通过在材料屈服极限的均值上增加或减少标准差来得到船体梁剖面，从而得到一系列承载能力样本，进而应用Rosenblueth法[6]得到其均值和标准差。