《表1 双连接通道设计方案》

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《扩张角对双通道涡流室式柴油机涡流特性的影响》

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依据当前国内外对涡流室式柴油机镶块设计特点及关键点等要求，在BH175F1柴油机的单通道镶块基础上，提出并设计带扩张角的双通道镶块，并基于涡流室式柴油机镶块研究基础以及流体力学理论中缩口扩口对流体运动特性作用规律，为了能在压缩过程中不影响涡流室中的涡流强度，并且在膨胀过程中促使涡流室中的已燃和未燃混合气能较快流入主燃烧室，使得气体流动稳定，同时还应尽量增大气体流动速度，在本文的设计中，对两个连接通道采用一个缩口、一个扩口的办法，得到9组不同扩张角组合方案，如表1所示。在压缩过程中，气体通过扩口的连接通道A和缩口的连接通道B从缸内压入涡流室，此时，缩口的连接通道B对增大气体流速有重要作用，同时连接通道A可保证气体流通量，使得气体尽快进入涡流室内，促进涡流的形成以及增大涡流的强度。随后喷油嘴开始喷油，涡流室内油气混合，并开始燃烧，气体开始膨胀作功，从涡流室内通过连接通道进入气缸内，在连接通道A由于缩小截面积形成缩口，使得气体流动速度增大，连接通道B对气体流通量也起到了辅助作用。