《表1 相似参数与试验状态》

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《螺旋桨滑流对短舱/机翼构型尾迹流场的影响》

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注:β0.7R表示0.7倍展长位置桨叶安装角。

试验策略是:根据风速和前进比，确定各构型下的转速；调整桨叶安装角，直至在试验转速下满足拉力系数。由于螺旋桨-短舱-机翼的相互作用，在短舱和机翼存在时螺旋桨性能和单桨试验相比会发生很大的变化，因此本文在拉力系数和前进比确定时，使用螺旋桨/短舱/机翼的组合模型，结果如表1所示。试验风速为40m/s，基于机翼弦长的雷诺数约为80万。