《表1 TBCC变几何可调机构》

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《高超声速并联TBCC总体性能分析与模态转换仿真》

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采用内并联TBCC构型的一体化进气道和尾喷管如图1所示。涡轮基为在风扇前嵌入开式管翅式预冷器的混排加力涡扇，可以进行常规模式（不安装预冷器）、安装但不开启模式和安装并开启模式的性能计算。冲压采用2元矩形进气道-隔离段-等直燃烧室-扩张燃烧室-几何协调段-单边膨胀尾喷管构型，当采用变几何构型时，除了作为飞行器机体的进气道第1块楔板和尾喷管上壁板不可调，其他部件均可调，可调部件调节方式和功能见表1。