《表1 残留水量与温度、真空度及时间的关系》

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《真空排水在某发动机热试现场的应用》

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根据真空度越高，水的沸点越低的原理[1]，实验验证通过将发动机水道所有管口封堵，只留一个水泵进水管口，按图1所示的管路连接方式与2XZ-25B型真空泵连接，来对发动机进行抽真空的方式降低发动机内部的气压，使发动机内部积水汽化排出，可以达到清除机体内部残留积水的目的，多次试验得出真空度、温度、时间以及残留水量的关系如表1所示，发动机内部真空度维持在-0.08 MPa左右，发动机温度在43℃～48℃时进行抽真空3 min，发动机内部积水基本上能清除干净。但实验时发动机内的残留水会进入泵内的真空腔，与真空泵内的油产生油水混合，导致真空专用油变质，影响真空泵的真空效率及寿命。针对以上问题，本文拟解决发动机内残留水的排放及真空泵的性能干扰因素，保证在生产现场使用抽真空的方式清除发动机内的积水。