《表1 历年宁波舟山港集装箱水水中转量情况[10] (万TEU)》

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《江海联运背景下的宁波舟山港港口竞争力评价研究》

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由于目前上海港与其他国际港口比起来[7]，“水水中转”的比例不高，使得一些集装箱必须通过陆运运输的方式从外高桥港区运到洋山港区域，增加了运输成本和时间成本[8]。而宁波舟山港自然条件优越，码头的建设成本和航道维修成本较低，如劳务费用、停泊费等较低。所以，比上海港具有一定的价格优势，再加上宁波舟山港现在又大力推行江海联运，必然会吸引原来在上海港中转的货物，选择来宁波舟山港中转。因此，宁波舟山港的集装箱吞吐量会持续上涨，并且水水中转量，水水中转比例也会大大提高。另外，江海联运的发展，宁波舟山港的腹地货源慢慢扩大，已经延伸到长江内陆地区。港口腹地经济也因此得到提升[9]，见表1。