《表1 客车车架所受载荷载荷》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《基于RSM近似模型的客车车架稳健性设计》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

kg

1) 车架的载荷:城市道路状况相对良好，客车在城市道路上行驶时，最危险工况为过凹坑路面悬空工况（扭转工况）。用动力学仿真软件建立客车的整车虚拟样机，并对其进行动力学仿真，提取各个载荷与车架连接部位的动态峰值力。根据客车的载荷实际分布情况对客车载荷进行简化处理。考虑到乘客、座椅以及其他附属件在客车中分布的不确定性，对当地电动公交车进行调研，按照实际载荷分布概率情况简化为前段总成、中段总成和后段总成。客车的玻璃、蒙皮、内饰等的质量都均布加载在客车车架上。客车的其他各个载荷分别加载在与客车车架的连接部位的相应节点上。客车车架有限元模型载荷分布情况如表1所示。