《表3 测试系统/人工计算的舒适度比较》

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《基于DSP和CPLD的城市轨道列车舒适度检测系统》

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为了验证该系统对测试数据计算处理的准确性，将检测到的列车原始加速度数据通过USB接口传输到计算机上，再通过人工操作MATLAB软件对数据进行加权计算得到列车的舒适度。将两种方式计算得到的舒适度列于表3中，通过对2组数据的对比可以得知两种计算得到结果误差是非常小的，在可接受范围。因此本系统利用DSP计算城市轨道车辆舒适度的方案是可行的。