《表1 计算力学参数：上软下硬地层隧道掌子面稳定性及塌方形态》

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《上软下硬地层隧道掌子面稳定性及塌方形态》

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武广客运专线浏阳河隧道DIIK1562+793—DIIK1562+960里程段，开挖方法是三台阶法，在上台阶掌子面存在上软下硬地层情况，上部为填土层，下部为弱风化泥质粉砂岩。三维有限元模型的长×宽×高为50m×70m×50m，取掌子面位于掘进10m处。围岩采用实体单元模拟，因为重点是分析掌子面的稳定性，特别是掌子面塌方的情况，所以认为支护段为同步支护且是刚性的[11]。模型采用的边界条件:模型四周及底面采用法向约束，模型顶面为自由面。建立的数值模型如图1所示。力学参数见表1。