《表1 美国航天飞机主要参数》

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《一种未来大型天地往返运输系统平台气动方案》

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从能量角度来看，目前常规空天飞行器整体布局方案以及与之相适应的整个飞行轨迹方式所带来的能量转换和运行过程始终存在着难以回避的缺陷。例如，其在起飞爬升至入轨阶段的过程中通过消耗大量燃料化学能才得以转化为所期望的飞行高度势能和极高超飞行马赫数的动能，在再入返回阶段却需要被迫以摩擦气动加热和热辐射等方式尽快耗散浪费掉。以航天飞机为例（见表1），其燃料消耗占到了发射总重量的85%以上（约1780 t）。因此，是否存在其它更好的方式对这一能量转化过程和转化速率加以控制，甚至合理利用?即除了从提高发动机比冲效率外，可否进一步考虑从能量回收利用等角度降低成本?