《表2 汽轮机设计工况与运行工况参数对比》

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《合成气压缩机汽轮机振动值上升原因分析及处理》

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近年来由于装置运行模式调整，机组的运行工况也相应发生了很大的变化，已与设计参数存在较大的偏差，见表2。特别是机组蒸汽进汽量较设计值高出近35%，功率也达到了设计值的117%。汽轮机进汽量的增加，必然会导致动叶上所受弯应力增加，同时隔板、静叶片所承受的应力和挠度也增加。机组长期超负荷运行，大大增加了叶片等部件疲劳损坏的可能。此次机组振动上升，极有可能就是因为超负荷运行，机组转子部件应力过大损伤，引起转子不平衡造成的。