《表4 标准车站层高与柱跨对照表》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《基于列车编组的车站公共区标准化设计研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

m

地上高架车站较多采取桥建合一的形式，路侧敷设时，多采用地上2层站形式，为保证两端高架区间结构梁下通行净高，站厅至站台提升高度一般在7～8 m之间；路中敷设时，厅台之间的提升高度为站厅层高度与站台板下高度之和，通常为7 m左右。考虑到高架车站通常采用4柱3跨的框架结构形式，此时若仍采用9 m柱跨，将会把车站竖向空间拉高[4]，显得柱林密布。经多地高架站公共区布置对照，柱跨尺寸可结合扶梯中间支撑及三角房空间综合考虑，将一端柱子齐扶梯下平段，另一侧柱子对应扶梯中间支撑横梁，以利用结构横梁兼作中间支撑。基于此种考量，柱跨设计为12 m时，可兼顾扶梯三角房利用及扶梯支撑布置，同时层高及柱跨可形成较为舒适的空间关系（表4）。