《表4 东海二桥建成后各种运输方式在集装箱运输中占比情况Tab.4 Proportion of each mode for container transportation after the com

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《洋山港集装箱集疏运网络优化研究》

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随着洋山港集装箱吞吐量的增加，若其集疏运方式中仍主要采用公路运输，则公路运输必然受东海大桥运力的限制，进而限制洋山港的发展。在考虑东海二桥建成的情况下，在洋山港与内陆连接的部分新增加铁路运能，调整约束条件重新计算，得出集疏运网络最优成本为640万元。东海二桥建成后各种运输方式在集装箱运输中占比情况如表4所示。

图表编号	XD0042580300 严禁用于非法目的
绘制时间	2019.02.15
作者	岳鑫、尹传忠、武中凯
绘制单位	西南交通大学交通运输与物流学院、上海海事大学交通运输学院、中国铁路哈尔滨局集团有限公司经营开发部
更多格式	高清、无水印（增值服务）