《表8 高速铁路桥隧搭接试验加载方案一》

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《高速铁路桥隧搭接结构地震响应振动台试验方法研究》

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为了考虑不同的地震波激励方向或加速度峰值的影响，本次振动台试验制定了两个相互独立的加载方案（见表8、表9），分别单独加载测试和研究各自不同工况的地震动力响应、损伤累积与灾变破坏情况。在多个方向加载时，考虑水平向垂直隧道轴线方向（X向）为主要加载方向，而在其它方向上加速度折减，即水平向沿隧道轴向（Y向）和竖向垂直隧道轴线方向（Z向）的加速度分别按0.85倍和0.65倍考虑。