《表2 黏弹性边界弹簧刚度及阻尼值》

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《列车动荷载作用下桩网结构路基土拱效应分析》

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考虑对称性原则，选取半幅路基面进行二维有限元计算。宫全美等[16]曾针对不同模型宽度对计算结果的影响进行了比较，发现计算范围取为路基底宽的3倍对计算结果影响不大，故本文地基土的计算宽度取为半幅路基底宽的3倍，深度为最大桩长的3倍。同时考虑到动荷载作用会在土体中产生反射波，从而影响计算结果，而黏弹性边界能起到消减反射波的作用，使结果更加准确，故在模型左侧施加水平约束，右侧和底部采用黏弹性边界，黏弹性边界参数见表2。最终的有限元模型如图2所示。