《表4 既有桩基参数计算结果》

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《桩板结构路基沉降计算方法及对既有桩基侧摩阻力的影响》

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桩板结构中桩长对路基沉降的影响如图6所示。可知，采用桩板结构施工可以降低路基整体沉降量，尤其可减小浅层路基土压缩沉降，且影响深度随着桩长的增加而增大，具体计算结果见表4。对比理论计算曲线和数值模拟曲线，可以将曲线分为3个区域:（1）桩板结构影响区域；（2）理论计算的路基沉降量偏小（绝对值）区域；（3）数值模拟的路基沉降量偏小区域。区域1中，理论计算曲线和数值模拟曲线基本吻合，说明理论计算和数值模拟均可以较好地反映桩板结构施工对路基沉降的影响。区域2中，理论计算的路基沉降量偏小，原因是理论计算时假设土体为弹性体，而弹性体在变形过程中没有能量损耗，因而不容易发生较大变形。但随着桩板结构中桩长的增加，理论计算和数值模拟计算的偏差逐渐减小，说明桩板结构施工可以增加浅层土体的弹性变形，弥补2种计算方法的偏差。区域3中，数值模拟的路基沉降量偏小，原因是本文模拟中z=0界面为位移边界，限制其进一步变形。