《表1 模型地基土体物理参数》

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《高速铁路强夯地基沉降的离心模型试验研究》

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试验工点选取海东线DK67+620和胶济线DK226+875两处强夯工点，夯锤重力、点夯次数、夯点间距分别选用150~300 kN、8~15次、3.5 m，满夯分3次夯实，夯击能量为1 000 kN·m。工点断面土层和路基设计见图1。表1给出了模型地基的物理参数。海东线DK67+620工点路基填高5.0 m，顶宽13.4 m，坡度1∶1.5，强夯深度6.0 m。测段上覆硬塑状黏土，一般厚度0~2 m属Ⅱ级普通土；下卧花岗岩全风化层（W4）呈硬塑~坚硬土状、砂石状，厚5~30 m不等，属Ⅲ级普通土。花岗岩全风化层平均天然密度1.99g/cm3，大多为饱和状态，呈硬塑~坚硬状，塑限17.7%~31.4%，液限26.0%~49.3%；地基压缩系数为0.14~0.28MPa-1，属中等压缩性土地基。