《表2 试验工况：土工格室加筋垫层路堤破坏模式和稳定性评价》

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《土工格室加筋垫层路堤破坏模式和稳定性评价》

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考虑对称性，取软土地基上（加筋垫层）路堤结构的一半进行平面应变条件下的物理模拟试验。表2给出了本次物理模拟的3种工况。路堤破坏的产生和发展是随着路堤填筑不断接近极限高度的过程，受试验尺寸限制，无法一直增加填筑高度，因此填筑到模型箱顶部后在路堤顶面施加超载以模拟路堤高度的增加。即当路堤填筑0.3 m高与模型箱上沿齐平后，用尺寸为220 mm×200 mm×20 mm（长×宽×高）、重6.8 kg的矩形铁块，一块块向上叠加铺设直至路堤明显破坏。填筑尺寸及超载如图2所示，软基上垫层铺设范围与路堤底部相同，400 mm×300 mm（长×宽），高15 mm。3种工况下的模拟试验除了垫层结构不同（表2），其他条件都保持一致。