《表1 整车模型风阻系数统计表Tab.1 Drag coefficient statistics table of vehicle model》

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《基于外部流场的汽车底部结构优化设计》

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所以在车身等结构合理的情况下，可以考虑从汽车底部入手减少整车的风阻系数，比如减小底部零部件之间的高度差，令底部排列趋向平面从而优化底部平整度，减小汽车底部零部件的复杂程度从而减小气流遇到的阻力，优化下护板和加装导流板等措施梳理底部紊乱气流。