《表1 3 整车转鼓排放参数》

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《基于重要工况点的柴油机逐点模型标定》

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mg·km-1

在完成万有特性验证后，为验证标定数据的准确可靠性，需要使用装配相同发动机的车辆进行整车转鼓排放试验，试验结果见表13。从表中数据可以发现，由该模型产生的标定MAP，可使整车满足国五排放法规（试验车辆基准质量大于1 760kg，采用第三级别标准）。同时在NEDC循环下整车100km油耗为8.15L，相较于9.5L的人工标定，降低了15%，具有较好的燃油经济性。