《表3 试件竖向极限压应力》

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《叠层轮胎隔震垫轴压状态下的破坏准则》

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注:拐点2的前6个试件没有数据，是因为第1次加载后用于燃烧试验。

表3为试件竖向极限压应力。由表3可知:第1次加载时荷载-位移曲线出现拐点所对应的极限压应力最小为10.42 MPa，平均为13.25 MPa；第2次加载时荷载-位移曲线出现拐点所对应的极限压应力最小为16.26 MPa，平均为17.33 MPa。参考叠层橡胶隔震支座的破坏准则，以及两次加载STP出现承载力下降后的STP外观破坏形态和钢丝网的断裂情况，得出STP在纯压状态下的破坏准则是以钢丝网断裂对橡胶的约束作用失效，STP的承载力显著降低，判断试件失效破坏。为确保STP在使用和设计中的安全性，取钢丝网断裂时所对应荷载位移-曲线的最小荷载作为其极限承载力，极限承载力为526.82kN，极限压应力为16.26 MPa。