《表8 马歇尔法确定的最佳油石比》

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《SAC沥青路面在高原多年冻土区适应性试验研究》

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由表5～表7可知:随着油石比的增加，不同类型的混合料毛体积密度增加，空隙率减少，沥青饱和度增加。不同类型混合料在相同油石比下，马歇尔试件毛体积密度、沥青饱和度SMA-13混合料最小，AC-13次之，SAC-13最大。空隙率则SMA-13最大，AC-13次之，SAC-13最小，说明SAC-13透水性小，在冻融频繁的多年冻土区更有利于增强路面的耐久性。反映在力学性能上为AC-13与SAC-13马歇尔稳定度基本相当，SMA-13最小。AC-13型沥青混合料，属于典型的密实-悬浮结构，细集料胶浆多且致密。SMA-13级配中增加了粗集料含量，降低了沥青混合料的黏结力C，因此马歇尔稳定度有所降低。流值SAC-13最大，AC-13和SMA-13相当，均能满足规范要求[13]。根据表5～表7的马歇尔试验结果，以油石比为横坐标，以试验的各项指标为纵坐标，将试验结果绘入图中，连成圆滑的曲线。依据现行规范技术指标要求和方法，得出不同沥青混合料的最佳油石比，见表8。