《表1:MAP基准值与平均扇区驻留时间对照》

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《优化空中交通管制容量评价指标的思考》

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因而笔者认为第二种理解更为合理，按照第一种理解，如果扇区平均飞行时间为5分钟，MAP值为8，如果管制扇区15分钟内处理8架航空器，可能扇区内同时存在的航空器数量为3架左右，这显然是不够合理的。因而把FAA的MAP基准值理解为扇区的瞬时最大流量相对比较合理。