《表6 10号线隧道人工监测数据统计表》

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《盾构近距离穿越既有隧道施工技术研究》


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通过采取自动化监测与人工监测相结合的方式,上跨段各监测项目的监测点变形速率、累计变化量均未达到控制值,累计变化量、变化量最大的监测点位情况详见表6、表7、表8。