《表3 不同声环境功能区噪声达标距离计算结果》

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《高速公路声影区判别及噪声预测值修正探讨》

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在假设路段为平路基，不考虑地形条件、障碍物遮挡、声影区、空气吸收等最不利情况下，各预测时段距离道路中心线不同距离处噪声预测结果见表2。不同声环境功能区噪声达标距离计算结果见表3。表2可知，随着运营期各特征年的交通量的增加，交通噪声的声级值也随之增强。各特征年内，随着距道路中心线距离的增大，交通噪声的影响呈明显衰减趋势。由表3可知，夜间噪声达标距离均明显大于昼间的达标距离，说明夜间交通噪声的影响明显大于昼间。按照GB 3096—2008《声环境质量标准》4a类区标准，距道路中心线20～200 m范围内，近、中期昼间噪声均能达标，远期在24 m处达标，近、中、远期夜间噪声达标距离分别为29，56，73 m；2类区，运营近、中、远期噪声达标距离昼间分别为36，77，98 m，夜间分别为60，132，166 m。