《表4 营改增对企业税负的影响》

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《“营改增”对交通运输业税负影响的实证分析》

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注:括号内为t值，***、**、*分别表示1%、5%及10%的显著性水平。

本文利用Stata软件对样本数据进行双重差分的回归，并控制了时间效应和个体效应，同时输入Cluster命令得出各变量稳健标准误。表4是“营改增”对交通运输业上市公司税负影响实证检验的具体结果，对总税负率做两次双重差分，以检验模型的稳健性，其中模型1只加入了核心变量dummy（是否试点），而模型2则不仅加入了核心变量dummy（是否试点），还加入了控制变量leverage（滞后一期的资产负债率）、ln size（滞后一期总资产的自然对数）、ln age（公司成立年限的自然对数），从而检验核心变量系数的稳定性，以此进行对比检验。