《表4 3套网格方案的推力系数和扭矩系数对比》

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《偏转工况下吊舱推进器的水动力和空泡性能》

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在水动力计算的基础上，选取J=0.64，在直航和偏转+10°工况下进行网格无关性分析。在表3所示的3套网格方案中，近壁面网格沿壁面法向的划分方法相同，而螺旋桨旋转域的网格数量有所不同，其推力系数和扭矩系数的计算结果如表4所示。