《表1 逆变系统基本电气参数》
首先搭建基于实际控制参数的逆变系统模型,以便获得准确的共模干扰电压,并结合等效简化模型,计算出流进车体的共模干扰电流。仿真建模时,IGBT采用基于实际物理意义的动态模型[14-16],以便准确模拟IGBT开关时的瞬态干扰特性。逆变系统基本电气参数如表1所示,干扰回路主要分布参数如表2所示。系统仿真采用变步长方式,最小步长为10 ns,最大步长为100 ns。
图表编号 | XD0034648500 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.03.10 |
作者 | 杨德勇、支永健、杨天矾、朱柄全 |
绘制单位 | 中车株洲所电气技术与材料工程研究院、动车组和机车牵引与控制国家重点实验室、中车株洲所电气技术与材料工程研究院、动车组和机车牵引与控制国家重点实验室、中车株洲所电气技术与材料工程研究院、中车株洲所电气技术与材料工程研究院 |
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