《表1 燃油硫含量对比控制表》

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《苏州内河船舶排放控制现状及对策思考》

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我国发布的排放控制区方案中均将燃油硫含量作为重要控制指标，究其根本原因是，燃油中的硫会影响PM、SOx的排放，硫会在发动机排气过程和大气环境中形成硫酸盐，对PM排放具有显著贡献。据实验表明，燃油中的硫大约有1%～3%的比例转化为硫酸盐成为PM的一部分，98%左右的硫燃烧生成，其中约一半在大气中通过化学反应生成二次硫酸盐微粒，其质量约为发动机直接排出硫酸盐的25倍。航行于苏州市内河水域的船舶基本上使用普通柴油作为燃油，这点与海船有很大的不同。我国目前的排放控制区中硫含量的排放标准基本上是针对海船使用的燃料油制定的，而内河船舶使用的普通柴油应符合GB252-2015的要求。2017～2018年间，普通柴油的硫含量控制标准先后从350 mg/L到50 mg/L再到10 mg/L，控制标准逐渐严格。苏州市船舶排放控制区、GB252-2015、GB 19147-2013的硫含量控制标准对比见表1。