《表1 时域载荷输入Tab.1 Input of shock spectrum》

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《主机气囊隔振系统抗冲击设计》

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根据BV0430-85德国军舰建造规范[6]，冲击输入可等效为正负三角波或正负正弦波。由于正负三角波加速度载荷输入更接近于实际的冲击响应谱[7]，因此算例采用正负三角波作为冲击输入。根据GJB1060.1-91舰船环境条件要求[8]并通过折减公式[6]计算，得到等效的加速度时域载荷输入值（见表1）。