《表4 飞机排序测试结果 (n=20.k=2) Tab.4 Aircraft sequencing test results (n=20.k=2)》

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《基于GC-ZCPS的航班优先级调度研究》

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表4给出了FCFS策略与GC-ZCPS策略的着陆排班，前3列为20架飞机的原始信息，第1列为依据PLT记录的所有飞机到达顺序，并依次为每架飞机命名（如按照PLT最先达到的飞机记为飞机1）；第2列为每架飞机对应的机型，重型记为1，中型记为2，小型记为3；第3列为每架飞机的预计达到时间；后面6列分别为FCFS策略和GC-CPS策略下的飞机的着陆次序、实际着陆时间和延迟时间；最后一行分别给出了2种策略下所有飞机完成着陆后的总延时。FCFS策略不对降落次序做调整，所有飞机着陆后的总延时为6 707 s。GC-CPS策略所作的航班调度明显与FCFS策略不同，其总延时为5 378 s，从时间上相对减少20.9%。