《表1 牵引系统比选表：邹城市30m桥转体系统优化研究》

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《邹城市30m桥转体系统优化研究》

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在对原设计受力结构体系进行研究后，决定对转体系统结构进行重新设计，使其受力更加合理，具体思路为对助推系统进行优化及转体结构受力理论进行分析，确保转体顺利实施。助推系统主要用于克服转体施工中静摩擦力与动摩擦力之间的差值而使整个转体部分启动。如表1所示，在对助推系统与助拉系统仔细对比分析后，发现助拉系统比助推系统更加合适，于是将牵引系统改为助拉。