《表6 平衡索索力：郑万高铁跨南水北调大桥拱肋竖向转体施工分析》

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《郑万高铁跨南水北调大桥拱肋竖向转体施工分析》

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从表3～表5可以看出，在不考虑揽风索和平衡索拉力状态下，TCS1和TCS2钢管柱和横撑应力较大，且钢管柱应力最大-255MPa，超出材料容许应力；最大纵向位移254mm（往跨中方向），纵向位移较大；钢管柱支反力最大2 646kN，且有上拔力最大883kN，说明在不考虑平衡索情况下塔架受力是不安全。在考虑平衡索作用时（结构最大纵向位移控制在50mm以内），即TCS3和TCS4，钢管柱应力最大-84.5 MPa，最大纵向位移50mm（往跨中方向），钢管柱支反力最大1 047kN，且无上拔力，故可取15%最大水平分力即35kN作为塔顶最大容许水平分力。取最不利工况横向风作用下各个状态水平分力，计算对应最大水平位移及平衡索索力见表6。