《表1 单体互通工可-初设两阶段造价对比》

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《单体互通立交项目前期阶段造价差异控制研究》

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公路项目建设规模一般都比较大，建设里程从几公里至上千公里不等，具有点多、线长、面广等一般性特征。而互通立交与带状路线存在较大差异，是以主线上某一点为中心的扩散形，具有明显的单点、多线、工作内容复杂的特点。基于单体互通项目的特性，按照一般公路项目策划阶段方案设计所采用的工程量估算方式及计价方法，可能造成工程投资规模判断准确性出现较大偏差。由表1可看出单体互通工可-初设两阶段的造价普遍存在较大偏差。