《表1 运营阶段正应力计算结果对比》
对比二维杆系与三维实体模型在运营阶段的最不利受力情况,计算结果如下表1所示。分析发现,除上缘墩顶最小应力外,其余应力值较为接近,实体模型上缘墩顶压应力储备为二维杆系模型的2.6倍,说明采用二维杆系模型计算结果偏于保守。
图表编号 | XD0030876400 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2019.04.20 |
作者 | 邱俊峰 |
绘制单位 | 福建省交通规划设计院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |
对比二维杆系与三维实体模型在运营阶段的最不利受力情况,计算结果如下表1所示。分析发现,除上缘墩顶最小应力外,其余应力值较为接近,实体模型上缘墩顶压应力储备为二维杆系模型的2.6倍,说明采用二维杆系模型计算结果偏于保守。
图表编号 | XD0030876400 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.04.20 |
作者 | 邱俊峰 |
绘制单位 | 福建省交通规划设计院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |