《表2 系统GMM回归结果》

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《“一带一路”基础设施建设的贸易效应研究》

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注:括号内数字为通过各种估计方法的z值；“***”“**”和“*”分别表示在1%、5%、10%的置信水平上通过显著性检验。

控制变量国民储蓄率（Ln Save）反映了一国居民潜在消费能力，储蓄率越高意味着可转化未来消费期望越大，引入国民储蓄率变量后，对基础设施相关变量的显著性并未产生过多改变，并且Ln Save在5%水平下呈显著正相关，印证了国民储蓄水平对贸易的潜在推动作用。商品市场规模（LnMarket）在5%和10%水平下均呈显著正相关，表明了市场占有率对货物贸易的促进作用。沿线国家货物的国际分销能力（LnDistr）在10%水平下呈显著正相关，控制货物的国际销售渠道有利于拓展海外市场，降低进入壁垒，提高市场占有率。沿线国家信用评分变量（Ln Credit）在5%和10%水平下正向显著，沿线国家国内良好的政治经济环境不仅可以在国际上树立良好的国际形象，而且可以吸引投资者投资金融贸易，降低海外投资风险和政治风险。总税率（LnTax）对国际贸易的影响在1%水平下显著为负，税率的提高带来贸易成本的增加会显著影响货物销售，虽然关税壁垒在贸易壁垒中的比例降低，但是仍然起着不可忽视的作用。“一带一路”沿线国家国内生产总值（LnGDP）和中国国内生产总值（LnCGDP）虽然显著性较低，但其正相关也印证了国内生产总值对贸易的刺激作用。沿线国家国内的人口总量（Ln Popu）对双边贸易的影响在1%水平显著为正，人口的增长不仅稳步刺激内需增长，还会促进海外商品的进口需求，从而刺激双边贸易的发展。