《表3 中国-东盟进口贸易模型实证》

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《海上通道对中国-东盟贸易潜力的影响研究》

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注:“*”“**”“***”分别表示10%、5%、1%水平下显著；系数为回归系数；括号内值代表t统计量，下表同。

结合检验结果（如表3所示），选择随机效应模型（Re）重点报告海上通道建设三要素（贸易协定、周转时间、航运距离）对中国-东盟进口贸易的影响。（1）变量ASEANi通过5%显著性检验，相关系数为1.304，表明与非东盟成员国相比，中国-东盟自贸区的建成，对东盟成员国进口贸易创造效应十分明显。（2）中国从东盟成员国的进口额与货物周转时间呈负相关，LNTIMt系数为-0.298，且通过10%显著性检验，说明中国从东盟进口贸易中，货物周转时间每缩短1%，将使中国从东盟的进口贸易增加0.298%。（3）航运距离对进口贸易的阻碍作用不可小觑。LNDISij相关系数为-0.574，通过5%显著性检验，即航运距离每缩短1%，中国对东盟的进口额将增加0.574%。中国与东盟成员国比邻相依，进出口贸易发展速度较快，但是中国-东盟航线服务水平仍然较低，不同国家间差距较大。为此，应将广西北部湾港（北海港、钦州港、防城港）打造成中国中南、西南地区最便捷、最重要的通关口岸（张静中和曾勇，2017），进而减少运输时间，降低运输成本，获得交通净收益。