《表1 各缸缸盖进出口压力值Tab.1 Import and export pressure values of each cylinder》

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《多缸柴油机冷却水腔流动不均匀性的仿真研究》

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kPa

图7为6缸机冷却水腔中C截面上的压力分布云图.表1则是各缸缸盖进出口压力值.从图中可以看出，冷却水从水套进入缸盖进水孔时，压力降低较多；从缸盖出水孔进入回水总管时，压力大幅度增加，这主要是由流动截面突变造成的，而各缸盖缸盖进、出口压力则明显不同.这种变化规律主要是由于整个水腔的进、出水口均布置在第1缸一侧，水流的方向就是压力降的方向.