《表2 47 500 DWT散货船航速vs=12.5 kn、压载工况下主机功率PS换算数据》

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《基于连续图谱的船舶吃水及纵倾优化》

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（单位:k W）

试验船的摩擦阻力补贴系数ΔCf=0.2×10-3；T分别为5.4 m、5.8 m和6.2 m时，准推进系数QPC分别取0.723、0.721和0.718；船长Lpp=199.99 m。所有的阻力试验结果全部换算至标准水温tc=15℃的海水状态，换算成实船主机功率后的数据见表2。